Voici la reconstitution des dramatiques dernières minutes du vol AF 447.
Les enquêteurs du BEA ont pu reconstituer les dernières minutes du drame grâce aux boites noires retrouvées en mai dernier.
Apparemment, outre la défaillance des sondes Pitot, les pilotes seraient également mis en cause.
http://www.youtube.com/watch?v=ykbcEAQyPXo
http://www.youtube.com/watch?v=N6vn-bXtgaE
http://www.youtube.com/watch?v=q5f6AbhK6zk
Par ailleurs, voici les dernières paroles des pilotes du vol AF 447 :
Le pilote en fonction et le copilote viennent alors de déclencher la procédure Toga, à suivre en cas de décrochage, tandis que le commandant de bord, en repos, n’est pas dans le cockpit.
Il est alors 2 heures 11 minutes et 3 secondes GMT :
« Je suis en Toga hein ? », demande le pilote en fonction.
« On a pourtant les moteurs. Qu’est-ce qui se passe ? », répond le co-pilote.
2 h 11 mn 32 :
Le pilote en fonction: « Je n’ai plus le contrôle de l’avion là. J’ai plus du tout le contrôle de l’avion. »
2 h 11 mn 43 :
Le commandant de bord rentre dans le cockpit: « Eh ! Qu’est-ce que vous (faites) ? »
Le pilote en fonction: « Qu’est-ce qui se passe ? Je ne sais pas. Je sais pas ce qui se passe ».
2 h 12 mn 04.
Le pilote en fonction: « J’ai l’impression qu’on a une vitesse de fou non ? Qu’est-ce que vous en pensez ? »
2 h 12 mn 13.
Le co-pilote: « Qu’est-ce que tu en penses ? Qu’est-ce que tu en penses ? Qu’est-ce qu’il faut faire ?
2 h 12 mn 15.
Le commandant de bord: « Là je sais pas là, ça descend ».
2 h 12 mn 27.
Le co-pilote: « Tu montes… Tu descends, descends, descends, descends.
Le pilote en fonction: « Je suis en train de descendre là ? »
2 h 12 mn 32.
Le commandant de bord: « Non, tu montes là ! ».
2 h 12 mn 33.
Le pilote en fonction : « Là je monte ? Okay, alors on descend ».
2 h 12 mn 44.
Le commandant de bord: « C’est pas possible ».
2 h 13 mn 25.
Le pilote en fonction: « Qu’est-ce qui … Comment ça se fait qu’on continue à descendre à fond là ? »
2 h 13 mn 39.
Le co-pilote: « Remonte, remonte, remonte, remonte ».
2 h 13 mn 40.
Le pilote en fonction: « Mais je suis à fond à cabrer depuis tout à l’heure. »
Le commandant de bord: « Non, non, non, ne remonte pas »
Le co-pilote: « Alors, descends ».
2 h 13 mn 45.
Le co-pilote: « Alors, donne-moi les commandes, à moi les commandes »
2 h 14 mn 05.
Le commandant de bord: « Attention, tu cabres là ».
Le copilote (qui a pris les commandes): « Je cabre ? »
Le pilote en fonction: « Ben il faudrait, on est à quatre mille pieds ».
2 h 14 mn 18.
Le commandant de bord: « Allez, tire ! »
Le pilote en fonction: « Allez, on tire, on tire, on tire, on tire. »
2 h 14 mn 28.
Fin des enregistrements.
Huh wtf les paroles…
sa fait peur, ils sont ds le noir complet et non meme pas la sensation de monter ou descendre :/
lol …trop marrant
chaud… il y a aucun survivant ?
Kerry, le type qui sort dans une grotte depuis 2009…
Au faite un homme a marché sur la lune.
Kerry Marcel CERDAN n'est plus champion du monde dsl !!!
Kerry range ta calèche, maintenant il y a l'automobile !
Kerry, je suis ton père…
Voir des commentaires aussi débile pour des vidéos aussi triste ça me sidère. Aucune mentalité rien. Pense un peu à ce qu'ils ont vécus.
"Mr Prout"
Kerry , si tu auvais la TV , tu l aurais vu aux infos …
et un dico. pour Duran …
Ca veut dire que si il fait nuit et qu'il y a des perturbations, sans les indicateurs les pilotes ne peuvent rien faire?
Je croyais que des cas comme ça les pilotes s'entrainaient sur simulateur et étaient rodés à ce genre d'évènements..
Woa ça donne envie de prendre l'avion..
Je veux bien payer plus cher s'ils construisent des avions capables d'amerrir ou avec un autre système (parachutes etc)!
Parce que là on envoie dans le ciel des caisses en métal propulsées avec des gens dedans en priant qu'il n'y ait pas d'avaries..wtf
avec un liquide ils ne pouvait pas "mesurer" leurs inclinaison ?
Tien, on n'entend plus la thèse du complot, ou du missile ? C'est fort…